クライスラー（Chrysler）に燃費向上グッズ

もう3年ほど前になりますが、前車「グランドチェロキー4700ccV8」に乗っていたときにインテークパイプのサージタンクの近くに装着しました。
その時には若干でしたがトルクの向上とエンジンが軽くなった感じがしましたが、残念ながら燃費の向上は見られませんでした。(まあ、あんなに大きなエンジンで車重もかなりありましたのであまり期待は出来ませんが)
その後車をフェアレディZ33に乗り換え、「セラモパワー」を移設してみました。(今回は車重もそれ程ではなく2駆なので期待しましたが)
前車にはある程度のトルクの向上は感じられたが、Z33には何の変化も感じませんでした。
この商品には「使用期限」なるものがあるようで、3年が目安だったようですが、そのせいかもしれません。
最近ではトルク向上の商品も色々とリリースされており、そちらの方が良いのではないかと思います。
価格も結構高かった記憶があり、効果もあまり感じられなかった点(3年程度で効果がなくなる点も含めて)を考えて辛口ですが20点とさせていただきました。

マグネット・起爆水・アーシング・コンデンサー・フェライトコア・ATオイルクラー・ランナップ・プロロング・サイクロン+にケーブル、いろいろやって、どれが効果的なのかよくわかりません。
フェノーラはつけてみて、エンジン音が少し静かになったかなの感覚的なものしかわかりません。
今では、兄の6年式のチェイサーにとりつけてますが、満タン400kmが走らなかったのがそれを超えるようになったと喜んでいます。

まだ2回程の給油で長距離も多かったので、向上率もあまり参考になりません。
エアダクトに巻き付けるとありましたが、私はエアクリーナーの上に固定しました(空気にふれる面積が広いほうがいいとの事で)。
燃費には影響はあまりないかもしれませんが、低速での吹け上がりがスムーズになったと思います。
起爆水・アーシング・コンデンサチューン・マグチューン・ランアップ・ミッションオイルクーラー・モーターアップ・フェライトコアなどいろいろ手をほどこしているので、もう燃費は頭打ちかな?
ちなみにボイジャーのカタログのデータは7.1km/Lです。
このフェノーラを今度100000km走った兄のチェイサーに付けて試してみます。

1ヶ月半おなじ場所にはってみました。
フィーリング、踏み込んだ時の回転数は確実に変わったんですが、燃費につながったわけではないみたいです。(前に比べてエアコンをつかっているので、少しあがったとゆうことになるかもしれませんが、、、)
でだしのアクセルが少し軽くなった感じなので、40点としておきます。

自分なりにエンジンブロック、ボディ、オルタネーター付近などに取り付けたのですが、あまり効果がわからずにいましたが、オイル交換時にみていただいたところ、配線が長い付ける位置が違うなどの指摘を受け付けなおしたところ、中速域での加速の違いなど感じられるようになり、その後の燃費も7km/Lをこえるようになりました。